为什么1957年的电影《桂河大桥》冒犯了日本人?

1957年的电影《桂河大桥》表现的是英国战俘为日军修建铁路桥的故事，曾经是战俘电影中的经典，英军俘虏列队把交响乐“波基上校进行曲”当成口哨歌来吹的画面更是让人印象深刻，以至于很多年以后，“波基上校进行曲”都被叫作“桂河桥进行曲”，但是真相却是，我们都被英国人忽悠了。

首先，桂河大桥的修建，英军战俘的确出了力，但是要是按照电影中的叙述，英军战俘从设计到施工，一手包揽，日军只是在边上拿着枪当监工，那就是一派胡言。桂河大桥是日军修建的泰缅铁路中的一部分。这条铁路是为了让缅北日军能够及时调动兵员和物资的生命线，计划全长400公里左右，日军缅北第五铁道联队承担了泰缅边境最为困难的一段工作，其中就包括桂河大桥。

据二战乙级战犯阿部宽（当时任铁道联队少尉）回忆，他的联队1942年8月15日从日本本土出发，到达缅甸后，马不停蹄地开始勘测，绘制设计图，手中唯一跟英国有关的东西，只有一张很久以前英国绘制的地图，从1942年开始，所有铁路铺设工作都是由日本人和缅甸劳工一起完成。施工进入到1943年9月，阿部宽所在的部队才第一次开始使用战俘。然而，这些战俘并不像电影中所演的那样，由铁道联队负责管理，而是因为人手不足，从战俘营中借来的。他们缺乏营养，体质虚弱，除了把开采出来的路基石砸成适合的大小，还有挖土以外，再就没有别的工作了，桂河大桥的主体建筑工作全部由日军铁道联队的士兵和缅甸劳工共同完成，英国军官唯一做的事，就是拿着手杖在桥下面朝日本人挥动手杖致意，站在离地二三十米的桥梁架子上的日本人被气得朝下面大叫，“滚远点，你挡到路了！”

其次，英军从来没有能够在战争中把桂河大桥摧毁过。1943年11月，泰缅铁路一建成，就成了盟军必须要摧毁的军事目标，从而受到了重点照顾，英国奥德温盖特率领的空降部队就曾经执行过这样一次任务，只不过目标并不是桂河大桥，而且，他们也没有碰上日军的正规精锐部队，而是碰到了负责维护泰缅铁路的第五铁道联队。倒霉蛋阿部宽正好也在，他的部队跟英国空降部队来了次遭遇战。据他回忆，当时天上有英国飞机，地上的英国空降兵即有迫击炮，还有重机枪，连火焰喷射器都有，而他的铁道联队部下严格说起来连士兵都不算，因为他们除了会开枪，没怎么受过战术训练，而且他们不是所有人都有枪，战斗结束时，阿部宽的部队死了足有三十人，他本人身上取出了22块弹片，直到日军大撤退时，还有弹片没能取出来。然而，桂河大桥依然完好无损。因为它正位于一处山谷之间，两边都是高山，以当时的轰炸技术，轰炸机无法准确命中目标，只能炸到附近，没有一颗炸弹落到桥上，附近又有日本主力部队驻地，英军数次的破坏活动都无功而返。

不过，现实总是有很多面的。从1942年开始，缅甸和马来西亚共25万劳工、6.1万人左右的盟军战俘（约一半是英国人，剩下的是澳大利亚人和美国人，还有荷兰人）参与修建泰缅铁路，当1943年11月竣工时，至少五分之一的战俘死于这次施工当中，8万左右当地人死亡，乙级战犯阿部宽被起诉的罪名之一，是虐待战俘导致大量战俘死亡。