新干线列车在日本运行以来，截至2019年遭受了多少伤亡事故？

新干线是日本的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业营运的高速铁路系统，采用标准轨之轨距，均为纯客运服务。第一条路线是连结东京与大阪之间的东海道新干线，于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车营运；经过多年扩展，目前有9条路线，其中包含2条路线较短的「迷你新干线」，将日本大多数的重要都市连结起来。

新干线是以同时适合快速及大量运输而设计，因而其建造与营运技术均有别于传统铁路，例如全面采用动力分散式列车、轨道全面采用立体交叉、首创列车自动控制系统等，最短可以3分钟的班距运行。

在高峰时段，该线路每小时每小时最多可运载13列火车，每列16辆车（可容纳1,323人，有时还会有其他常备乘客），每列火车之间的最小间隔为3分钟。 在新干线50多年的历史中，载客量超过53亿，没有发生因火车事故造成的单人死亡或受伤。